今回は長期契約について少し書かせていただきたいです。
長期契約のメリットは「運転手固定」でよく行く訪問先の説明を毎回運転手にする必要は無い事。
そして日によって満車で車両が無い、、という事もなく、デイリー利用に比べて基本料金や延長料金が少し安くなっている事です。
弊社もお陰様で50社を超える長期契約をいただいており、口コミや紹介でこんな小さな会社を使用していただける事に感謝を忘れる事ができない毎日です。
4年前は「長期契約ゼロ」 そして「デイリー利用1ヶ月4台程度」。本当に冗談のような話ですが、当時はあまりにもメールも電話も来ない日が続きましたので、メールサーバーの調子が悪いと思い、自分で自分にメールをしてみたり、電話が壊れているのかと思い、プライベートの電話から会社に電話をしてみたり。
メールボックスのメールは私からばかり、着信も私の名前ばかりの日々でした。
本日はお客様からよく質問を受ける長期契約の料金について少し説明をさせてください。
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1、 長期契約は土日を含めた固定料金ですが、土日は（または日曜日は）使用しないのでもっと安くしてください。
→ 他社でも「土日の使用が無い場合は料金はいただきません」という会社もあるようです。
弊社も同じように考え、以前はそうしていました。
でもお客様から頂かない分運転手への支払い分も減ってしまうのです。
最初は運転手も仕事が欲しく、どんな仕事でもします！と受けますが、そのうち土日分の収入が無い為、お金が足りなくなり、走行距離を誤魔化したり、メンテナンスをしなくなったり、長続きしなくなったりします。
会社はもともと薄利ですし、一人で運営しているのでなんとかやっていけます。
ただ、弊社は運転手（サービス提供者）は少しでも潤ってなければいいサービスはできないと考えています。全職業同じかもしれませんが、低価格の場合は価格相応のサービスになってしまいますよね。
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2、 長期契約、デポジットは払わなくていいのですか？
→ 長期契約をしてくださる方のほとんどは企業様です。契約書もございますし、信頼関係もありますのでデポジットはいただいておりません。
最近、タイで有名な超大手のフィットネスジムがまた潰れました。この会社も以前潰れた大手フィットネスジムと全く同じく長期契約を勧めデポジットをどんどん集めていたようです。 デポジットを取る会社は資金難な会社が多くあまりお勧めはしません。（あくまで弊社の考えですが）
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3、 日曜の使用が無い場合はデイリーがいいの？長期がいいの？
→ 一長一短で非常に難しい質問です。
長期は使えば使うほどお得になる計算です。
実際弊社をご契約いただいているお客様の例で試算してみましょう。
【マンスリー契約】
契約：カムリ 41,000バーツ、月〜金 7時半〜18時、延長料金70バーツ、土曜、日曜利用は120バーツ×利用時間
※ 通常月〜土ですが、この契約は土曜分の時間を平日に振り分けております。
【実際のご利用】
利用日：月〜土曜、日曜利用無し
ご利用時間：6時半頃〜21時頃
走行距離 1日100キロ〜200キロ
延長利用：4時間〜5時間 （たまに8時間〜14時間）
この場合のご請求金額は。。。。
・車両料金 41,000バーツ
・ガソリン代金 13,175バーツ（2635キロ）
・延長料金 5,775バーツ（82.5時間）
・土曜日利用料金 6,600バーツ（55時間）
・合計 66,550バーツ
これをデイリーで利用された場合
【デイリー利用】
車両料金1500バーツ・8時間利用可能、ガソリン代5バーツ・km、延長料金150バーツ・km
※デイリー利用はお迎えに上がった時間から8時間利用可能
・ 車両料金 1500バーツ×26日＝39000バーツ
・ ガソリン代金 2635キロ×5バーツ＝13,175バーツ
・ 延長料金 152時間×150バーツ＝ 22,800バーツ
・ 合計 74,975バーツ
差額はデイリー利用の方が8,425バーツ高い結果になりました。
仮に土曜日もご利用が無い場合、もしかするとそこまで差が出ないかも知れません。
ただ、デイリー利用は毎日運転手が変更になったり、満車の日があったり、ハイエースしか空きがなかったりします。 そう考えると固定ドライバーで確保をしてしまう方が少しでもお仕事がスムーズに行くのではないでしょうか。
※ 週に数回のご利用の場合は断然デイリーがお得になります。
